ヘッドの反発力を爆発させ、高初速を実現！

TiCarbon+Fast Frame
・新構造採用によりクラウンとソールのカーボン含有率が大幅に拡大。
・カーボン含有率約60％
※TR20 460表面積

たわみがもたらす爆発力
・クラウンとソール、双方のたわみがヘッド全体の反発力を爆発させる。
・剛性の違いがクラウンとソールのたわみ量の差を生み、スピンを抑えた高打出しを実現。

Vertical Slit 反発フェース
・高剛性反発フェースで反発エリアが拡大。特に、スピンコントロールに影響する縦方向の打点がブレても、反発力をキープ。
（TW747比：20％アップ）
・フェース面を極限まで肉薄化（＝軽量化）。

高初速ヘッドの弾道を、狙い通りに操る！

可変ウエイトによる弾道コントロール
3ポジションのウエイトを交換することで重心位置の調整が可能。
カスタム用ウエイトを使用すればさらに調整範囲が拡大。

調角機能による弾道コントロール

P-SAT 精密スパイン管理
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。

NON-ROTATING SYSTEM
付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、F.A.の無段階調整が可能。
HONMA独自の画期的な調角機能。

▲VIZARD FD　カーボンシャフト

剛性設計は典型的な先端走りの弾き系。先端に形状記憶合金Ni-Ti合金を積層し、手元径を細くした。切り返しでは重さを感じさせない粘り感がある「動的（Dynamic）」な「融合（Fusion）」を実現した弾き系シャフト。

▲New TW-rubberグリップ